一、點火線圈和火花塞區別

    點火線圈和火花塞根本不是一個部件。點火線圈可以將12v電壓轉換成數萬伏。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。點火線圈與火花塞相連。

火花塞是易損件，需要定期更換。

在發動機壓縮沖程結束時，火花塞將點燃可燃混合物，這樣可燃混合物就可以燃燒并向下推動活塞。

    火花塞使用時間長了，電極間隙會變大，影響火花塞的正常點火。

火花塞的電極在長期使用后也會出現積碳，也會影響火花塞的點火。

如果火花塞點火不良，會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，發動機功率下降。

點火線圈并不是易損件，但是這部分如果長時間工作在高溫環境下就會損壞。

如果點火線圈壞了，也需要馬上更換，否則會影響發動機的正常工作。

平時用車，易損件一定要定期更換，按時保養。

更換易損件時，一定要使用正品配件，否則會影響汽車的正常工作。

安裝火花塞時，一定要擰緊到規定的扭矩。

二、點火線圈工作不良狀況

1.如果點火線圈工作不好，會導致發動機功率下降，油耗增加，還可能導致發動機缺缸。

2.如果點火線圈壞了，建議車友立即更換。

3.汽車發動機的點火系統主要由火花塞和點火線圈組成。

實際上，火花塞是負責點火的部件。火花塞有一個電極，位于燃燒室中。

在壓縮沖程結束時，火花塞會釋放電火花點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣能推動活塞向下運動，使發動機做功。

車上的電是12v，僅靠12v的火花塞是無法釋放出足夠的點火能量的，于是點火線圈應運而生。

點火線圈可將12v電壓轉換成數萬伏，火花塞的另一端直接與點火線圈相連。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。

點火線圈雖然不屬于需要定期更換的易損件，但是長時間工作在高溫環境下，還是會損壞的。

當點火線圈完全損壞時，發動機故障燈會亮，因為一個點火線圈損壞后，一個氣缸就不工作了。

在正常保養中，車友可以檢查點火線圈的狀態。如果點火線圈工作狀況不好，建議立即更換。

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