1. 火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點(diǎn)火檢測線，能夠檢測火花塞是否點(diǎn)火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。
    2.點(diǎn)火線圈燒壞的原因
   主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因？
1.先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。
2.火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。
3.汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號的汽油試試。
4.氣缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比。
5.電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
6.電源電壓不穩(wěn)定。
7.高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
8.次級有短路現(xiàn)象。
9.點(diǎn)火控制器的初級電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱的。
10.受到高溫，高壓波有問題工作不好。
11.很小幾率是線圈本身問題，可以換個(gè)牌子試試。
12.發(fā)火器集成塊工作不良。

1，你能知道的全球品牌，都有我們研發(fā)與生產(chǎn)的精密電感線圈，且早已出口 20 多個(gè)國家。

2，尤其擅長高難度精密線圈的研發(fā)，如果多家工廠連續(xù)打樣不成功，只能到金洋的工廠試試。

3，因部分國產(chǎn)線材品質(zhì)已對標(biāo)、或超過進(jìn)口，因而既用進(jìn)口品牌也用國產(chǎn)品牌。

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