1、點火線圈的工作原理：

汽車點火線圈應用的其實就是電磁感應變壓器的原理，而點火線圈與其唯一的不同點在于：變壓器的工作是連續性的，而點火線圈則是間歇性的，點火線圈會根據發動機的工作轉速不同，以一定的頻率反復的進行儲、放電能。

2、點火線圈的工作過程：

當點火系統開關裝置將初級線圈（低壓）接通時，隨著電流通過低壓線圈使得鐵芯磁化，從而在四周產生一個很強的磁場，而鐵芯儲存了磁場能；再當開關裝置將初級線圈電路斷開時，隨著初級線圈磁場的瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線迅速收縮切割次級線圈（高壓），從而使得次級線圈感應到很高的電壓。而該高壓電最終便會輸送到火花塞跳火并擊穿點燃可燃混合氣體，由此，隨著可燃混合氣體點燃產生的巨大燃氣推力便會推動活塞做功。

3、點火線圈的使用壽命：

點火線圈的使用壽命一般都會在10萬公里甚至更長。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地會發生老化甚至破損，在正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞。點火線圈又叫高壓線圈，它的作用是把汽車里的12伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點燃混合氣，也即火花塞是能夠“產生火花”，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。點火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯等組成。

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